2020年9月21日
含有道路除冰盐的径流可能会危害水路和生物系统。正因为如此,多伦多大学进行了一项为期两年的比较研究渗透互锁混凝土路面(PICP)不透水沥青表面,以确定最小化环境影响的机会。该研究还研究了摩擦水平,以确定每个表面需要维持行人和车辆安全性所需的脱冰材料的量。
该大学最近发表了他们的研究结果,渗透互锁混凝土路面的去结冰操作,这不仅证明了PICP更有效,而且还确定了PICP冬季运营的最佳管理实践。
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该研究是在Ontario的Vaughn的多伦多和地区保护当局的KortRight中心在多伦多大学的詹妮弗·德雷克博士的方向下进行。该工作由联锁混凝土路面(ICPI)基金会(ICPI)基金会和加拿大国家科学和工程研究委员(NSERC)提供资金,作为合作研发授予的一部分。
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